近日

满载110个标准集装箱的

吉利成品乘用车中欧班列

从长沙北站鸣笛启程

4天后抵达同江口岸

随后奔赴俄罗斯首都莫斯科

至此

自2014年湖南开出首趟中欧班列以来

湖南中欧班列已累计开行突破4500列

工程机械、日用百货、服装饰品、汽车、食品……中欧班列作为共建“一带一路”的“标志性品牌”，架起了中欧“互通有无、互利互惠”的桥梁。

10年来，广铁集团积极响应“一带一路”倡议。在地方政府、海关的大力支持下，湖南中欧班列从0到4500，打破了湖南不沿边、不靠海，外贸通道不足的“瓶颈”。通道网络通达能力持续提升，已通达30余个国家和地区，连接欧洲、中亚、中东，辐射我国中东、南部地区，进一步激活了湖南地区的产能优势，为本土企业提供了更多的全程物流解决方案，助力“湖南制造”走出国门，提升国际竞争力。

近年来，随着湖南省规划建设全省五大国际贸易通道及货运集结中心，向北打造长沙中欧班列（长沙）集结中心，湖南中欧班列进入高质量发展阶段，稳居全国第一方阵。

2023年8月1日，全国第一列同江北图定中欧班列开行。今年8月1日迎来开行一周年的中欧班列（长沙）同江线路，一年来累计共开行中欧班列110列，货量4546车，占全国各平台同江北发运量的57%；其中，去程班列占全国各平台发运量的75%，成为同江北口岸最大最稳定的发运平台。

与此同时，货源结构也发生了明显变化。运输货物由原来的出口瓷器、小商品等品类，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械等大型制造业产品。广铁集团先后与中联重科、三一重工、山河智能等本土大型制造业企业开展深入合作，量身定制专属装载运输方案，保障货物运输安全。

今年以来，广铁集团加大往欧洲方向中欧班列组织力度，长沙铁路物流中心成立“一对一”营销小组和技术团队走进企业，结合企业运输需求，定制高效、价优、稳定的运输产品，并针对货物特点给出适箱运输方案。小汽车、工程机械等高附加值商品占比逐步提升，三一重工、中联重科、吉利汽车等本土大型制造业企业先后开行专列，成为本土制造业企业出口运输新通道。