9月4日9时，随着一声清脆汽笛，绥芬河口岸边境线上，一列从俄罗斯入境的中欧班列缓缓驶入，仿若一条斑斓的巨龙盘旋在群山峻岭之中。
风笛悠扬，钢铁驼队驰骋不息。在广袤的亚欧大陆上，中欧班列“东通道”不断书写辉煌篇章，澎湃着高质量发展新动能。截至今年8月20日，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行量突破30000列、发送货物291万标箱，实现连年增长，呈现量质齐升的良好态势。
道路通，百业兴。全面贯彻习近平总书记关于推进“一带一路”建设的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，落实习近平总书记在辽宁、黑龙江考察时的讲话精神，集团公司党委奋力当好服务中国式现代化建设的“火车头”，牢牢把握黑龙江省在国家大局中的战略定位，坚持共商共建共享，完善跨境基础设施，提高口岸通行效率和通道运输保障能力，不断提升中俄铁路货物联运数字化水平，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通，确保了党中央决策部署在国铁企业落实落地。
几年来，集团公司着力开展高速铁路建设和既有铁路升级改造，不断优化完善路网布局和结构，以联网补网强链为重点，持续改善路网质量和客货运输供给质量，提升中欧班列开行服务水平。围绕安全、畅通、上量，实施口岸站全品类无条件敞口接车，推动集装箱“重去重回”，积极推进口岸“一体化”经营。进一步拓宽“一带一路”运输通道，实施中欧班列“扩编增吨”，用足列车编组和口岸站交接能力，持续实现中欧班列扩能。大力推动海关查验作业与铁路换装作业有机融合，持续压缩通关时间，努力实现换装与报关同步进行，不断提升口岸疏运效能。依托“智能卡口”“单一窗口”等智慧口岸建设，完善口岸公共信息平台配套设施，便利联检联运部门、企业实时掌握通关信息，推进海关、边检跨部门一次性联合检查和一站式作业，扩大通关无纸化申报范围，简化通关手续，进一步提高通关效率，降低通关成本。
一列列“钢铁长龙”架起通海达洋、联通亚欧的重要桥梁，也给地处路网末端的哈铁带来了背靠俄罗斯，放眼欧亚大陆，从偏远堵头局华丽转身为重要通过局的历史机遇。
乘着融入共建“一带一路”的东风，作为全国最大的陆路口岸，满洲里站从一个边陲小站变成祖国对外开放的前沿阵地，成为欧亚大陆上的重要节点。数据显示，自2013年中欧班列首次经由满洲里铁路口岸开行以来，该口岸中欧班列通行量达到10000列用时超过7年，而从10000列到25000列仅用了3年时间。2023年，满洲里铁路口岸过货量创十年来新高。“百年口岸”绥芬河，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”，随着“一带一路”建设不断深入，经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列从2018年最初时只有每月2列，增长到如今每月最多开行90多列，辐射带动效应日益凸显。今年7月28日，同江铁路口岸迎来开行中欧班列1周年，累计通行中欧班列139列，运送货物1.4万标箱，实现安全稳定运营。
2018年至2023年，集团公司三大口岸货物运送量从2805万吨增长到3924万吨，增幅达39.9%，服务“一带一路”和国家向北开放新高地战略部署取得突破性成果。目前，经“东通道”出境中欧班列已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达26条。今年上半年，三个口岸进出口运量完成1807.4万吨，同比再增15.7%。下一步，集团公司将继续加快建设现代化基础设施体系，提升对内对外开放合作水平，提高口岸通关能力和便利化程度，全面提升服务“一带一路”综合保障能力，为国际贸易发展注入源源不断的活力。
风笛声声，响彻欧亚大陆，跨越山海，携手共创未来。一列列中欧班列翻越山河，正铺就亚欧大陆人文经贸往来的新通途！
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