据中国铁路上海局集团有限公司介绍，2014—2024年，“义新欧”中欧班列年运输货值快速增长，运输货物品类日益丰富，辐射范围越来越广。截至目前，“义新欧”中欧班列辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区，通达160多座城市，实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路的全覆盖；出口货源结构从运行初期的小商品、日用百货、五金工具逐渐向汽车配件、智能家电、光伏组件、新能源汽车等高附加值、高科技产品转型。

“2016年，我们波兰的客户有3个集装箱着急发运，但空运太贵、海运太慢，就尝试用“义新欧”中欧班列运输，20天就运到了目的地。”义乌星夜国际货运代理有限公司总经理何路耀接受采访时说，客户当时都震惊了，没想到会这么快，后面就成为“义新欧”中欧班列的忠实用户。彼时，他也清晰记得，每周只有1—2个柜子走“义新欧”中欧班列，全部是义乌本地货。然而到了现在，他每周有10多个柜子走“义新欧”中欧班列，货源来自全国各地。

作为国内开行里程最长的国际货运线路之一，“义新欧”中欧班列影响力持续扩大，运输组织效率不断提升。2018年起，铁路义乌西站装备了一套集装箱智能化场站管理系统，将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“独立孤岛”聚成一体，实现集装箱作业的全流程智能管理，使落箱定位、箱场搬移、一站式装卸等诸多工序步骤全流程图形化，保障了作业安全和效率。中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路物流中心义乌营业部副主任童典利对这套系统赞不绝口：“头两年，我们都是手工制票，从制作到核准，一趟班列完成制票至少需要40分钟。现在，通过这套系统，能精准定位每个集装箱、每项作业流程，现在从制票到完成装车的整个流程仅需40分钟。相比之前，工作效率大幅提升。”

多方协同，保障班列平稳开行。近年来，中国铁路上海局集团有限公司、义乌市市场发展委、国际陆港集团、义乌海关、义乌天盟公司积极推动班列高质量发展，根据市场需求开行跨境电商专列、光伏专列、吉利专列、春力号茶叶专列、CMEC新能源号等特色班列。以改革为牵引，启动多式联运“一单制”和铁路运单物权化改革，为外贸市场主体提供高效强劲的金融支撑；落地“义乌—杜伊斯堡”全程时刻表班列，运输时效缩短30%；落地陆路启运港退税试点，帮助企业缩短退税周期约20日。

十年来，“义新欧”中欧班列跨越万里，连接东西，不单讲述着贸易相通、文明交融的故事，更彰显出“四海之内若一家”的美好憧憬。义乌国际商贸城商户孔志坚告诉记者，他就职的公司常年从事对西（西班牙）进口贸易，“义新欧”中欧班列的货运周期大大低于海运。相较海运容易受天气、航线等因素影响，“义新欧”中欧班列运输进口食品周期稳定，破损率低。以中欧班列（义乌—马德里）的货运周期为例，班列运输较海运快25天以上。“更短的周期，意味着更快的资金周转，消费者买到的食品也会更加新鲜。”孔志坚说。

近年来，面对全球经济下行、地区局势紧张等诸多因素考验，义乌仍然逆势而上，闯出一条进口增量之路。义乌海关提供的数据显示，2024年1—10月，义乌完成进口657.0亿元，同比增长19.5%，其中，中欧班列运回的欧洲美容化妆品、洗护用品、红酒、食品和厨具用品等越来越多地走进中国家庭，成为班列进口商品中的主要消费品。

携手同心，行而不辍

“义新欧”中欧班列

走过第一个蓬勃十年

正值风华正茂

务当昂扬奋进

奔向下一个金色十年！