丝绸之路上的驼铃声“叮叮当当”响了千年，如今换成了火车汽笛的长鸣声。中欧班列是翻山跨海的“钢铁驼队”，也是满载发展机遇的“黄金列车”。

乌兰察布市地理位置优越，这里是内蒙古自治区东进西出的“桥头堡”与北开南联的交汇点。该市距首都北京三百多公里，距二连浩特口岸300公里，距天津、曹妃甸、秦皇岛三大港口的距离都不超过500公里。

境内2条高铁、6条铁路、7条高速公路、8条国道、1座机场，是积极参与共建“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设中欧班列唯一的非省会枢纽节点城市，也是国家重点建设的23个物流枢纽载体城市之一，有效联通了华北、东北、西北三大经济圈及亚欧经济带。依托四通八达的交通网络，乌兰察布市的跨国物流跑出了“加速度”。

“近年来，内蒙古自治区高度重视中欧班列发展，提出围绕建设我国向北开放重要桥头堡的战略定位，努力打造自治区深度参与中蒙俄经济走廊建设的重要支撑和建设我国向北开放桥头堡的标志性工程，集中力量建设乌兰察布中欧班列集散中心。”内蒙古亚欧国际物流有限责任公司副总经理梁静表示，乌兰察布建设中欧班列集散中心将强化铁路运力供给，有效整合运营平台资源，加快健全内蒙古自治区班列运营体系，稳步提升设施及服务能效。

自2016年乌兰察布首列中欧班列开行以来，已通达俄罗斯、白俄罗斯等8个国家；在莫斯科、叶卡捷琳堡、阿拉木图等18个城市开行站点，开行国际线路22条。

近年来，乌兰察布市积极探索创新融合发展路径，在原有的21条线路上新增了三条俄罗斯往返线路，成功开辟了新通道。此外，积极探索特色班列和定制化服务，如牛奶班列、玄武岩班列等，满足了市场的多样化需求。发挥七苏木保税物流中心（B型）的资源优势，在乌兰察布市建设TIR集结中心，与上合示范区TIR集结中心联动发展；依托市交通区位优势，常态化开行“上合示范区（青岛）+乌兰察布-欧洲”特色中欧班列，实现中欧班列提质增量。

“乌兰察布到蒙古是一日达，到俄罗斯是两日，通过我们上合示范区TIR集结中心，之前经满洲里到莫斯科需要8天时间现在可以压缩到5天。”上合示范区管委会产业发展一部副部长庄伟东告诉记者。

截至目前，乌兰察布中欧班列开行数量合计78列3213车，总货值1.36亿美元，总货重4.81万吨，其中去程开行数量72列2970车，总货值1.34亿美元，总货重4.37万吨；回程开行数量6列243车，货值0.02亿美元，货重0.44万吨。内蒙古本地货源（含乌兰察布）占比48%。

一列列满载物资的“钢铁巨龙”将经过草原、山峦和关隘，最终抵达大陆的另一端。串起一个个国家和地区，也让人们的心靠得更近。（来源：央广网）