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寒冬里的长春兴隆铁路口岸,依旧一派热闹景象,场站内,驾驶员操纵着吊车将一个个集装箱装卸到位。这些装着食品、化工品、工业机械等货物的集装箱,当晚将搭乘45508次中欧班列,驶向俄罗斯马拉舍维奇站。

这条起于吉林长春,经满洲里口岸出境,终到欧洲境内的线路是吉林省中欧班列首条通道,截至目前,中欧班列(长春)经该通道共计承运货物90000余标箱,货值达260亿元人民币。在此基础上,随着长春经珲春、同江北到莫斯科的中欧班列跨境新通道的陆续开通,吉林省高水平推进对外开放的道路越走越宽。今年前11个月,吉林省开行中欧班列达133列,发送货物14890标箱,同比增长24.3%,26.6%。

10月17日,首趟冷链列车载着吉林省肉类产品搭乘中欧班列运往俄罗斯。

11月18日,首趟55辆车载着鸡胸肉的冷藏箱搭乘中欧班列运往德国。

如今,以长春为枢纽的中欧班列货物种类越来越丰富,集货覆盖吉林省境内,目的地辐射俄罗斯境内100个铁路站点及欧洲腹地15个城市站点,承运货物品类已拓展到汽车、汽车零部件、工业品、板材、日用品等3000余种,“钢铁驼队”跑出了开放发展的“加速度”,成为吉林省稳外贸和保国际供应链、产业链稳定畅通的重要支撑。

11月28日,一列满载着55标箱165台一汽红旗轿车的中欧班列从长春远达铁路综合货场缓缓驶出,开往俄罗斯谢利亚季诺站,这是也是吉林长春今年开往欧洲的第48列汽车班列。

长春有着“汽车城”的美誉,拥有雄厚的产业基础、科研优势和厚重的汽车文化。今年以来,铁路部门积极为汽车运输企业量身打造服务方案,优先安排运力资源,优化作业流程,创新装载方案,提升中欧班列开行质量。

“我们不断完善运输组织方案,提高小汽车运输品质和运输安全,通过与海关、国际陆港等部门通力合作,对业务流程和监管模式进行不断优化,确保货物报关、入站、运输等环节高效顺畅。”长春铁路物流中心副主任杜永平说,目前,长春兴隆铁路口岸已形成一整套专业化的汽车运输模式,为小汽车运输提供了稳定、安全、高效的服务,今年以来整车出口共计发运8447台,其中一汽集团发运奔腾、红旗等车型共计7827台,数量均达到历年新高,推动了吉林省汽车全产业链发展。

在去程班列不断增长的同时,回程班列数量也迎来新高,今年1至11月份,吉林省回程班列达28列,共计3340标箱,同比增长154.5%、178.8%。“重去重回”更加明显,一场横跨欧亚大陆的双向奔赴,在中欧班列沿线上不断上演,为吉林省实现高水平对外开放贡献更大力量。(来源:彩练新闻)

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