12月23日，记者从在怀化市“十四五”答卷系列主题新闻发布会怀化国际陆港建设专场上获悉，“十四五”期间，在市委、市政府的大力支持和坚强领导下，怀化国际陆港快速成型，不到五年时间，这个现代化陆港如今已开通196条国际国内线路，辐射全球69个国家和地区，中老班列发运量连续两年稳居中部第一，给全市的经济发展带来了有力的促进带动作用。

城市战略地位实现历史性跃升。因为国际陆港的建设，怀化突破传统“西南咽喉”“内陆腹地”的定位局限，成为湖南省唯一的东盟货运集结中心、国家级商贸服务型物流枢纽，陆港建设纳入国务院文件和全省重大战略布局，怀化在国家开放版图中的节点地位显著提升，逐渐从开放“边缘”向开放“前沿”转变。

国际物流通道实现立体化贯通。目前，通过怀化国际陆港，已经初步形成“30小时通江达海、3天直达东盟”的高效联通铁海的物流体系。2025年，班列开行量预计突破1200列，开行量连续两年稳居西部陆海新通道“13+2”区域公司第二。其中，中老班列居中部地区第一、冷链班列居全国陆港第一。

综合物流成本形成区域性洼地。怀化国际陆港争取到广州铁路局、南宁铁路局和昆明铁路局普铁以及盐田港、钦州港，集成接续班列等跨区域政策支持，近四年助力全市社会物流总费用与GDP比率下降1.2个百分点。通关效率优于全国平均水平，并纳入启运港退税试点，吸引50余家国内外龙头物流企业入驻合作。

临港特色产业实现集群式发展。箱包皮具产业从无到有，集聚链上企业200家，规上企业40家，总产值突破60亿元，“国际箱包之都”成型成势。同时，绿色食品、中医药、竹木加工等特色产业加速发展，与来自其他市州的新能源车、卷筒纸、小农机等货物通过怀化国际陆港走向国际市场。

区域协同开放形成枢纽性格局。成功加入西部陆海新通道“13+2”合作机制，货物集散覆盖全国23个省（区市），并常态化开行至长沙、宜昌等地的接续班列，推动湘鄂赣“三省协作”走深走实。

港区功能实现全方位提升。建成50万平方米仓储物流设施，多式联运中心、铁路专用线即将投入运营，具备单证办理、报关查验、检验检疫等十大核心功能，实现四级物流高效联动，初步构建“中心辐射、园区承载、要素支撑”的配套服务体系。

怀化国际陆港的建设和运营，带来的是“定位之变、通道之变、产业之变、格局之变、城市之变”，它已成为怀化打造内陆地区改革开放高地的核心引擎和标志性成果，为湖南乃至中西部地区更深层次融入“一带一路”、拓展东盟市场提供了关键平台。（来源：怀化新闻网）