近年来，随着我国与“一带一路”沿线国家经贸往来的快速发展，国际物流需求日益旺盛，作为“一带一路”建设的旗舰项目，中欧班列开行数量显著增长，开行质量稳步提升，尤其是新冠肺炎疫情期间，在海运、航运严重受阻的情况下，中欧班列实现逆势增长，为稳定国际产业链供应链作出了重要贡献。虽然中欧班列发展取得显著成效，但受沿线国家铁路轨距不一致的影响，班列全程运输仍需要进行两次换轨作业，降低了全程运输效率，同时受口岸能力限制、换装效率不高等因素影响，一定程度制约了中欧班列高质量发展。面对新冠肺炎后疫情时代及乌克兰危机双重影响，亚欧国际贸易格局重塑发展，国际航空、海运逐步恢复，中欧班列运输市场格局也将发生重大变化，亟需进一步优化口岸站通过能力，提高口岸通关效率，探索应新发展格局的中欧班列运营组织方案，持续推动中欧班列全程物流成本的降低和运输时效的提升。     

团队深入满洲里铁路口岸站、综保区等地开展实地调研，并与口岸站、满洲里市政府及相关部门专家开展深度座谈交流，围绕推动可变轨距车辆技术落地，打造满洲里口岸“通、集、落”等口岸功能，提出宽准轨直通运输线路改造、“满洲里-红石”可变轨距车辆点对点循环班列开行等方案建议，助力提升满洲里口岸向北开放桥头堡作用。

团队深入霍尔果斯、阿拉山口铁路及公路口岸开展实地调研，与霍尔果斯、阿拉山口铁路和地方政府相关部门座谈交流，围绕“畅通开放、贸易先行、以贸促工”等发展思路，重点探讨以煤炭、集装箱等品类开行可变轨距车辆固定车底循环班列的可行方案，以及进一步发展阿拉木图、阿斯塔纳、塔什干等境外集散中心，完善班列进出境管理运维组织模式等，助推霍尔果斯、阿拉山口两大口岸国际运输大通道的畅通，以及口岸产业经济转型升级新发展。

2023年5月，习近平主席在西安中国－中亚峰会上指出，要深化互联互通，全面提升跨境运输过货量，加快现有口岸现代化改造。面对国家对推动共建“一带一路”高质量发展提出的新的更高要求，中欧班列研究团队将紧密围绕国家发展战略与市场需求，持续深化跨国铁路班列互联互通产品优化、中欧班列南通道等境外通道网络布局、中欧班列全程时刻表无缝衔接技术、移动装备互联互通推广措施及发展径路、口岸畅通指数编制等技术创新研究，为加强中欧班列运输通道互联互通、提升中欧班列全程运输效率、降低物流成本、创新班列产品经营等提供技术支撑，推动中欧班列发展更加行稳致远。