4月15日，首批“中欧班列+市场采购贸易”的货物从郑州圃田站发运，由云南磨憨出境，最终抵达老挝万象。

这是郑州国际陆港充分发挥中欧班列通道优势，为河南省中小微企业“走出国门”开辟的一条新途径。

所谓“市场采购贸易”，是指由符合条件的经营者在经商务部认定的市场集聚区内采购，并在采购地办理出口商品通关手续的贸易方式。

2024年以来，河南中豫港务集团郑州国际陆港在做好一般贸易货物运输的同时，开始探索通过“中欧班列+市场采购贸易”相结合的方式服务河南省中小微企业。

许昌成为河南省首个国家级市场采购贸易方式试点

7月13日，海关总署公布的数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口总值达到21.17万亿元，首超21万亿元，同比增长6.1%。

这个数据，和去年同期2.1%的增速相比，回暖趋势明显。

党的二十届三中全会指出，开放是中国式现代化的鲜明标识。必须坚持对外开放基本国策，坚持以开放促改革，依托我国超大规模市场优势，在扩大国际合作中提升开放能力，建设更高水平开放型经济新体制。

这些年，河南一直在坚持对外开放中进行改革。今年推出的“中欧班列+市场采购贸易”的模式，就是河南在对外开放中打造的“河南样板”。

什么是市场采购贸易方式？

这是一种由符合条件的经营者，在经国家商务主管的部门认定的市场集聚区内采购、单票报关单商品货值15万(含15万)美元以下、并在采购地办理出口商品通关手续的贸易方式。

2018年9月，商务部等七部委联合发布了《关于加快推进市场采购贸易方式试点工作的函》。

2020年，‌河南省政府开始实施市场采购贸易方式试点工作，‌这一举措旨在加快培育外贸竞争新优势，‌积极推动许昌国际发制品交易市场的发展。‌此举得到了商务部等七部委的支持和批准，‌许昌市被选为市场采购贸易方式试点，‌成为河南省首个国家级市场采购贸易方式试点，‌也是发制品全国第一个国家级市场采购贸易方式试点。

市场采购贸易方式的采用，让许昌国际发制品交易市场交易额大幅上涨。

2023年，许昌市发制品累计进出口196.9亿元(人民币)，同比增长10%，占许昌市进出口总量的72.6%。发制品产业已成为许昌市的主要外向型产业。

“中欧班列+市场采购贸易”，助力中小微豫企“出海”

“过去，河南省及周边的一些中小微企业市场采购贸易方式，主要是货物通过沿海口岸装船出海，但这一渠道对于未从事过外贸的中小微企业来说流程繁琐，时效性差，制约着我省中小微企业的发展壮大。”河南中豫港务集团郑州国际陆港相关负责人称。

市场采购贸易方式，是为专业市场“多品种、‌多批次、‌小批量”的外贸交易创设，‌试点市场享受增值税免征免退、‌海关通关便利、‌允许供货商户直接收结汇等特殊政策，‌从而促进了国际贸易的便利化。

为了助力更多河南企业“出海”，今年以来，河南中豫港务集团郑州国际陆港在做好一般贸易货物运输的同时，与郑州海关、许昌国际发制品交易市场市场采购贸易试点平台沟通交流，利用班列运输比海运更高效、比空运更低价的优势，探索通过中欧班列+市场采购贸易相结合的方式服务我省中小微企业。

2024年4月15日，采取首批“中欧班列+市场采购贸易”模式的货物从郑州圃田站顺利发运，由云南磨憨出境，最终抵达老挝万象。这是郑州国际陆港公司充分发挥中欧班列通道优势，为河南省中小微企业“走出国门”开辟的一条新途径。

“以前我们的小微客户通过卡车，把货物运到青岛港、连云港等港口，再通过海运运输到国外。现在货物可以直接在家门口上火车运输到国外，既节省了时间成本，又节省了物流成本。”深圳市凯利达国际货运代理有限公司总经理羊衍曾称。

截至7月19日，通过“中欧班列+市场采购贸易”相结合方式，已运输货物146标箱，货值230万美元。

上述河南中豫港务集团郑州国际陆港相关负责人称，下一步公司将持续发挥中欧班列通道优势，创新提升班列综合服务平台职能，帮助解决我省中小微企业进出口难的问题。

推动河南农产品“走出去”、东盟生鲜水果“引进来”

推动中小微企业“出海”、开拓国际市场，河南不遗余力。

郑州海关公布的数据显示，2023年，在河南主要出口的商品中，农产品、人发制品和汽车增长较快，是2023年外贸出口主要亮点。其中，2023年，河南农产品出口近192亿元，增长近一成。

河南中豫港务集团郑州国际陆港也一直在为河南农产品的出口不断创新服务。

近两个月，430多吨产自河南的大蒜通过中欧班列(郑州)冷链班列运抵老挝万象，这是继东盟至郑州方向水果冷链班列常态化开行后又一重大突破。目前，河南中豫港务集团郑州国际陆港每周都有新的订舱发运订单，东盟冷链班列呈现良好的发展态势，已实现往返常态化开行。

今年以来，郑州国际陆港充分利用东盟丰富的水果资源和河南丰富的农产品资源，精心做好货源组织，上半年从东盟运输70柜榴莲、山竹、香蕉等新鲜水果至郑州，从河南运送14柜农产品至东盟，有力推动河南农产品“走出去”，东盟生鲜水果“引进来”，冷链物流运输已成为郑州国际陆港服务共建“一带一路”国家贸易的特色品牌业务。

“铁路冷链运输费用经济实惠，降低了企业的物流成本，在运输途中还能够保持温度稳定，让冻品一路‘锁鲜’。”郑州信必达国际供应链有限公司副总经理王晶称。

一直助力中小微企业“出海”的河南中豫港务集团是一个什么样的企业？它和郑州国际陆港又是什么关系？

据了解，2022年3月，经河南省委省政府批准，河南物资集团有限公司变更登记为河南中豫国际港务集团有限公司(简称“中豫港务集团”)。这是河南省深化国企改革、推进战略重组，新组建的首批省管重要骨干企业之一，也是河南省管企业中唯一一家从事物流、多式联运、信息科技等现代物流服务业的企业。

重组后的中豫港务集团，将围绕资源整合、投资建设、运营管理、协调发展四大功能定位，推进构建“通道+枢纽+网络”现代国际物流运作体系，做强陆港河港“两大板块”，形成全省陆港业务“一张网”、河港业务“一条链”，着力开创物流通道、商贸枢纽融合发展的新格局。

而郑州国际陆港开发建设有限公司(‌简称“郑州国际陆港”)‌则是中豫港务集团旗下的子公司之一。‌

郑州国际陆港由郑州经济技术开发区管委会和河南物资集团公司(现中豫港务集团)于2013年6月联合组建。全面负责国际陆港的规划建设及中欧班列中豫号的运营。

河南中豫港务集团郑州国际陆港相关负责人在接受顶端新闻采访时称，下一步，公司将进一步构建中欧班列冷链物流运输体系，让更多河南特色农产品走向世界，同时，也让更多其他国家优质的商品汇聚河南，让国内消费者切实享受到冷链物流运输带来的方便和实惠。