西行班列

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截至11月16日

连云港中欧（中亚）班列

已累计开行820列，同比增长14.4%

提前45天完成全年开行任务

运量规模位居全省首位

2024年，连云港中欧（中亚）班列发挥连云港新亚欧陆海联运通道优势，在组织班列货源发运、打造精品班列业务、推进信息化系统建设、支持跨里海通道发展等方面取得了显著成效。

今年以来，连云港中欧（中亚）班列加强与铁路、海关、代理企业的沟通合作，在稳定既有货源的基础上，实现了全面突破。过境方面，积极承接至中国通道运输的货源，联合韩国铁道公社开行国际多式联运示范班列以及开发“滚装+班列”多式联运班列新模式；“连云港—塔什干”点对点直达班列通过省级精品班列建设验收。出口方面，在无锡接续班列的基础上，以盐城悦达起亚配件为出口货源，进一步开发了“盐城—连云港—中亚”接续通道，同时扩大铁路快速通关规模，提升货物通关时效。回程方面，稳定铁合金、铅铝锭等东行货源，提升钾肥、尿素、石棉等货物增量，并发挥“连云港—黄埔港”内贸航线优势，开展进口小麦粉、麦麸颗粒等运输，持续优化班列去回比例，确保全年各项任务指标圆满完成。

下一步

连云港中欧（中亚）班列

将在保持良好运营基础的同时

研究谋划2025年班列开行组织工作

优化班列发运流程，提升班列运输时效

发挥区域通道优势，提升客户发运体验

在保持现有增长势头的基础上

推进新亚欧陆海联运通道进一步发展

促进班列开行量效齐升

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