4月29日16时，满载新闻纸的集装箱班列从湖南省怀化西铁路货场缓缓驶出，奔赴广西钦州港，标志着“怀化西至钦州港东”点对点班列正式开通。

这是湖南深入贯彻落实西部陆海新通道建设部署、推动高水平对外开放的又一重要成果，为湘西南地区连接东盟市场开辟了高效便捷的物流大动脉。

自2019年《西部陆海新通道总体规划》发布以来，怀化依托其独特的区位优势，被定位为“重庆—怀化—柳州—北部湾”主通道的关键节点城市。近年来，在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局下，怀化充分发挥区位优势，积极打造物流通道、搭建开放平台，已形成经北部湾港、广州港、深圳港、湛江港出海及中老、中越、中缅等7条国际物流通道，通达东盟、欧美等119个国家和地区。此次班列的开行，进一步完善了湖南“服务全国、对接东盟、商通天下”的现代物流网络体系。

此次“怀化西至钦州港东”班列采用“五定班列”运输模式，即定点、定线、定时、定价、定车次，具有优先配车、装车、挂运和放行等特点，全程运行时间压缩至30小时以内，达到“次日达”标准。相比传统运输方式，时效提升超40%，每周固定班期，让客户能够提前3至5天完成备货计划，有效降低仓储周转成本。铁路部门通过调度系统精准优化线路运力、合理编组列车、精简装卸流程，大幅缩短货物在站停留时间，实现快装快运，为物流效率提升注入科技动能。

该班列进入常态化运营后，湘鄂黔渝周边地区的货物可通过怀化枢纽快速集结，直达东盟主要港口，相较传统江海联运节省7至10天时间。这条“黄金通道”不仅为湖南特色产品“走出去”提供了稳定高效的运输保障，更成为深化区域经济协作、推动内陆开放的新引擎。数据显示，2025年一季度，怀化国际陆港已累计发运国际班列266列，同比增长46.2%，货值约18.73亿元，同比增长171%，带动本地竹木制品出口增长108%，充分彰显通道经济活力。

下一步，长沙铁路物流中心将充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，深化与地方政府、平台企业的协同联动，加快构建“铁路通道+陆港枢纽+物流网络”一体化现代物流体系。湖南正以西部陆海新通道建设为契机，持续优化通关协作机制，为服务国家战略大局和区域经济发展贡献更大力量。（来源：广州铁路）