眼下，在内蒙古二连浩特公路口岸，跨境物流正“热”得发烫。一辆辆满载货物的卡车穿梭往来，集装箱装卸区作业不停——来自天津港、青岛港的货物，在这里快速集结，随后一路向北，发往蒙古国。

这忙碌场景的背后，是二连浩特发力做强口岸出口枢纽、赋能“向北开放”的生动实践。当地物流企业正全力打通跨境“任督二脉”，让中国商品更顺畅地“走出去”。

园区里“没有淡季”，一站式服务效率拉满

走进二连浩特环宇国际物流园区，眼前是一片热火朝天。“车等货、货等车？不存在的，我们这儿基本‘连轴转’。”园区工作人员笑着形容。

作为国家级物流枢纽承载平台，这个“巨无霸”园区占地55万平方米，海关直接驻场办公。从装卸、仓储到通关、中转，出口货物能在这儿享受“一站式”全流程服务，效率大幅提升。

据了解，该园区已扛起二连浩特公路口岸约60%的出口业务，聚集了近300家货代和外贸企业，带动就业近5000人，是口岸规模最大、功能最全的出口公共服务平台。

把“末梢”延伸到乌兰巴托，破解跨境配送难题

货物出了国门，最后一公里怎么送？末端配送成本高、追踪难，曾是不少出口企业的头疼事。

为破解这个痛点，环宇物流主动“出海”，把节点布局到了蒙古国首都乌兰巴托。“我们在乌兰巴托巴彦朱日和区建设的境外园区，一期已经建成并启动招商了。”公司副总经理孙伟赫介绍。

这个境外基地建成后，一方面搞零担货物的集散分拨，通过信息化系统实时追踪货物，压低末端配送成本；另一方面打造商品展销和商务服务中心，配套仓储、通关甚至供应链金融服务，帮企业缓解资金压力、加快货物落地。“简单说，就是境内高效集散，海外精准服务，里外联动把通道彻底打通。”孙伟赫说。

通道畅、贸易旺，向北开放势头正劲

物流通道的畅通，直接带动了贸易升温。今年1月至8月，二连浩特口岸进出口货运量1455万吨，中欧班列2786列，进出境人员 211万人次，口岸进出口总值达769亿元。

“新材料、日用消费品、特色商品对蒙出口规模都在稳步提升。”娜仁高娃表示，下一步将持续培育跨境物流主体，完善境外园区服务，优化口岸营商环境，引导更多我国本土优质产品“踢”出国门。

从境内枢纽到境外园区，从“硬联通”到“软服务”，二连浩特正通过跨境物流的“内外兼修”，让向北开放的大通道越走越宽。这不仅是物流线路的延伸，更是贸易生态的升级。随着跨境服务链条日益完善，口岸经济的“枢纽效应”正在加速释放，为全盟、全区乃至全国向北开放注入源源不断的动力。（爱丽思、薛竹音、苏伦嘎、戈顺龙）来源：锡林郭勒盟委宣传部