10月8日，一列满载印尼起酥油、越南红薯淀粉、海南椰子汁等110个集装箱的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站开出，驶向重庆团结村站，标志着西部陆海新通道海铁联运班列第30000列成功发车。

西部陆海新通道海铁联运班列第30000列在行驶前进。（受访单位供图）

西部陆海新通道海铁联运班列运行6年来，累计开行30000列，为畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

西部陆海新通道海铁联运班列发送货物逐年增多，班列数量大幅增长。广西北部湾国际港务集团提供的数据显示，从2017年的178列到2022年的8820列，增长了49倍，每年保持30%以上的增长。第一个“10000”列用时1461天、第二个“10000”列用时487天、第三个“10000”列仅用时397天。

广西北部湾港是我国西部地区便捷的出海口，也是西部陆海新通道的重要枢纽港口。目前，广西北部湾港已开通内外贸集装箱航线76条，其中外贸集装箱航线48条、内贸集装箱航线28条，通过航线网络可通达全球集装箱港口，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。

集装箱货物装卸作业现场。（劳光伟 摄）

广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰表示，柬埔寨大米、泰国香水椰、巴西冻牛肉等越来越多东盟及其他国家的农产品通过陆海新通道进入我国市场，同时，我国的新能源产品、新材料、机电产品等采用通关一体化模式，通过铁路和海运无缝衔接运往国外。

据介绍，目前西部陆海新通道服务范围已辐射18个省份、69个城市、138个站点，“一口价”线路增至152条。西部陆海新通道图定班列达16列，北部湾港海铁联运班列装车多点开花，目前装车点已达16个，单日装车数最高纪录达到1848标箱/天。

李洪峰表示，下一步，北部湾港集团将继续加强同各方通力合作，持续深化降费提效优服等举措，促进海铁联运班列开行规模稳步增长、辐射带动效应持续扩大、物流成本进一步降低。（记者朱丽莉）