五年前的今天，首班全省统一命名的“齐鲁号”在他们身旁的铁轨上同步驶出，我省班列从此由省发展改革委牵头负责、山东高速集团统筹运营，步入了统一品牌、统一班次、统一平台、统一政策、统一宣传的高效运营新时代，在全国率先实现全省统筹，山东奏响了深度融入“一带一路”倡议的时代强音。

大道不孤，众行致远。“这五年来，山东省委省政府持续重视中欧班列的发展，印发多项支持政策意见，坚持‘政府引导、统筹整合、企业主体、市场运作’的原则，不断统筹整合全省欧亚班列资源，组建运营主体、落实支持政策、优化运行组织、提高运营质量，汇聚铁路、海关、企业等各方力量，发挥各方优势，将‘齐鲁号’打造成了全省对外开放的新引擎和靓丽名片，山东与“一带一路”沿线国家的经贸合作愈加密切。”山东省发展和改革委员会经贸处处长王泽洋表示。

在“齐鲁号”指挥调度中心系统上，班列信息实时跳动更新。“现在去程班列的开行频次由最初的每天2列加密至每天4列，回程班列的月均开行量也由30列提升到88列。”山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司市场运营部调度中心主任吕刚说到。

统筹运营初期，山东高速创新采取“零散集结、整列始发”的方式优化运输组织，统一对接国内外铁路部门，争取最优线路和最低价格，提高全省班列发行量。据国铁济南局集团货服中心值班主任徐成罡介绍，“一趟班列最少要达到41个集装箱才能发运，省级班列平台公司统一协调市场货源、对接铁路部门，提高了运输组织效率，以前某个地方因为组不齐货发不了班列情况慢慢消失了。”

班列整体开行量提高的同时，去回程结构比例也不断优化。“统筹运营初期，回程班列的占比大约在9%，低于全国平均水平，通过我们不断地挖掘中亚及欧洲市场，班列运回来的货物品类更加丰富，由以前单一的板材，拓展到大麦、小麦粉、动力煤、德国啤酒等生产资料和生活资料，回程班列的数量占比也逐年提升，今年前三季度，回程班列占齐鲁号总量的42%。”吕刚介绍道。

五年来，“齐鲁号”的开行量由统筹前的年均不足200列，发展到单年度开行量突破2000列，开行规模居全国前列。今年不到10个月，“齐鲁号”再次突破2000列，预示着开行量将再创新高，在复杂严峻形势下，班列开行量呈几何型增长，展现出强大的发展韧性和活力。

国际物流综合服务网络日趋完善

在很多中欧班列从业者的办公室，都挂着一张特殊的世界地图，上面标记着中欧班列的线路及运距，地图每天提醒着他们，统筹运营“齐鲁号”不仅要组织好每一趟班列，更要构建起“通道+枢纽+网络”的境内外综合物流集疏运体系。

在山东省内，山东高速在济南、青岛投资建设集结中心项目，其中，济南集结中心项目即将部分投产，入选了国家第四批多式联运示范工程，助力济南入选国家首批综合货运枢纽补链强链城市；青岛集结中心项目也将于明年试运营。今年前三季度，济南、青岛、临沂三市班列开行量约占全省总量的90%，较统筹运营初期提高了38个百分点。

在距离山东1200余公里的新疆乌鲁木齐，山东高速新疆国际物流产业园暨上合示范区新疆分园项目正在如火如荼建设中，据项目相关负责人介绍，园区建成后，将作为中欧班列（齐鲁号）新疆集结中心和“鲁疆班列”在西部地区的物流集散枢纽，进一步提升“齐鲁号”在国内主要枢纽节点的辐射服务能力。

沿着班列运行线路继续向西，“齐鲁号”在哈萨克斯坦阿拉木图设立了首个海外集结中心，并在乌兹别克斯坦、塞尔维亚、德国、波兰设立4个班列配套海外仓，“这些海外物流节点，可以提供报关清关、后程分拨、物流仓储等全程物流服务，提高了班列自身的服务能力，也为客户降低了综合物流成本。”山东高速齐鲁号哈萨克斯坦分公司负责人吕峻峰介绍。

五年来，“齐鲁号”稳定运营北、中、南三条主干线路，班列通过满洲里、阿拉山口、磨憨等7大边境口岸出入境，境内外布局11个枢纽节点，国际运营线路达53条，可直达“一带一路”沿线24个国家56个城市。山东在“一带一路”重要节点上的区位优势被充分放大，东连日韩、西接欧亚、南抵东盟的海铁联运国际物流大通道愈加畅通。

班列助力稳外贸强产业

物流通则商流畅，商流畅则经济兴。为了提高“齐鲁号”服务国内外进出口企业水平，山东高速结合市场行情，分线路研究客户需求，推出了“上合快线”“日韩陆海快线”“鲁欧快线”“中老国际货运列车”等物流产品，近期，为进一步提高班列时效性，又推出了“中俄快线”服务产品。

作为“齐鲁号”青岛运营团队市场部门的负责人，于宸欢每天要保持24小时开机，“我们部门的工作主要是对接制造企业，从制定服务方案，到投标竞标，到承揽下客户的物流业务，再到把货物发出去，最后安排到门还箱，期间还要随时处理突发问题，整个过程都需要与客户沟通，确保万无一失。”他说到。

“疫情以来，国际海运一仓难求，全球供应链遭受了前所未有的挑战，在最关键时刻，中欧班列充分发挥了其时效性优势，极大地解决了公司在俄罗斯、欧洲等重要市场的物流难题，及时稳定地保障了我们对客户的供应。”万华化学集团股份有限公司市场部总经理叶明讲到，万华的产品主要为液体化工品，为此，“齐鲁号”为其提供了中欧班列20尺集装箱的液体化工品门到门运输方案，相比常用的40尺集装箱，运能提高将近一倍，运费下降四分之一。

五年来，“齐鲁号”以国家重大战略为引领，积极落实“一带一路”倡议、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），融入上合示范区建设，参与黄河流域生态保护和高质量发展，发挥中欧班列稳链强链作用，为中国重汽、海尔、玲珑、万华化学等重点外贸企业开行供应链专列近400列，为中小企业常态化开行跨境电商、冷链等特色班列，累计实现货值超800亿元，服务外贸企业超1.6万家，有力保障了山东的产业链供应链安全稳定，助力外贸稳增长。

“班列+”创新业态蓬勃发展

跨越山海，钢铁驼队书写当代丝路繁华。“齐鲁号”为精准服务外向型经济发展，积极探索上下游产业链，围绕客户需求点、企业痛点，探索发展出多种衍生业态。

“我们的产品主要有葡萄牙国礼酒庄帕澈佳葡萄酒、俄罗斯两大输华牛肉厂之一的36厂黑安格斯牛肉，还有诸如法国、意大利葡萄酒，德国葡萄酒、啤酒，俄罗斯啤酒等一手进口渠道产品。”在济南市奥体中路5006号的齐鲁号•全球购旗舰店，销售经理正在向客户推介产品。“齐鲁号•全球购”是山东高速发挥高速公路与中欧班列优势，着力打造以“境外直采+班列运输+保税仓储+服务区直购”为主要商业模式的优质进口商品全链条服务平台，线上线下双渠道销售优质进口商品达46大类500余种。

“近年来，我们在外管局支持下，联合金融机构，不断探索班列+供应链金融业务，创新设计了基于中欧班列的数字化金融服务平台，推出一系列供应链金融服务产品，目前已经开发到三期，能够实现企业经营信息查询、轻资产信用贷、运费融资、出口发货后融资功能、仓单质押融资功能。”山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司供应链中心主任孙兆荣介绍。齐鲁号供应链金融服务致力于解决中小微企业融资难、融资慢的问题，增强供应链金融对物流及进出口贸易企业的发展和支持，助力中小微企业快速发展，累计帮助物流企业、进出口企业实现融资超7.7亿元。

五年来，“齐鲁号”不断创新“班列+”新业态，共建中欧班列创新发展体系，拓展了班列+园区、班列+运贸一体化、班列+跨境电商、班列+国际邮运等多种业态，创新开展多式联运“一单制”试点。依托国际物流通道优势，以“齐鲁号”为龙头的班列生态圈正在逐渐形成。

行而不辍，未来可期

今年是“一带一路”倡议提出十周年，习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上提出中国支持高质量共建“一带一路”八项行动，“构建‘一带一路’立体互联互通网络”位居首位。意见指出，中方将加快推进中欧班列高质量发展，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道。这为中欧班列今后的发展擘画了新蓝图。

未来，“齐鲁号”将聚焦打造为我省对外贸易交流合作的新平台，不断提升班列运营能力，开行精品班列，增强班列的时效性、稳定性，优化核心线路产品，做精“拳头”产品；加速构建国际多式联运网络体系，补强能力短板，疏通堵点、卡点，持续提升枢纽对枢纽的节点服务能力；拓展班列产业链上下游，不断创新业务模式，做强做优“班列+”业务，嵌入班列上下游产业链，通过增值服务为班列赋能。

凡是过往，皆为序章。站在新起点，抓住新机遇，实现新作为。下一个五年，“齐鲁号”将搭载着更加光荣的责任与使命驶向远方，奔驰于欧亚大陆，绘就一幅山东对外开放的壮美画卷，助推经济社会高质量发展，为我省推进中国式现代化山东实践，推动服务和融入新发展格局展现新担当。