今年的中央经济工作会议要求，要加快培育外贸新动能，巩固外贸外资基本盘。今年以来，我国外贸顶住压力，展现出较强韧性，总体情况好于预期。

作为连接中国与“一带一路”共建国家的重要贸易通道，中欧班列今年前11个月累计开行16145列、发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，助力高品质国货“出海”。

近两年，随着重庆市汽车出口量的增加，每天至少有一列汽车专列通过中欧班列运往海外。今年以来，当地采用这种俗称“笼车”的装载工具，可以提升1.5倍的运力，压缩企业运输成本约15%。

这种“笼车”专列，每笼可装载汽车8—10辆，每列满编为29笼。与铁路集装箱式运输相比，“笼车”单批的运量更大、装卸效率更高、运输成本更低。今年1—11月，重庆企业采用中欧班列“笼车”出口汽车20771辆，货值21.86亿元。

在重庆一家汽车企业的生产车间，业务负责人介绍，这套生产线每一分钟就可以下线一辆汽车，这几年他们的汽车通过搭乘中欧班列已经进入中亚和俄罗斯、德国等欧洲国家，运输时间比海运节省了一半。今年1—11月，这家车企通过中欧班列出口汽车18900辆，比去年同期增加了79%。在出口数量增加的同时，车型和价格也发生了变化。

长安汽车物流中心总经理兰祥文介绍，之前出口的产品主要是一些微车微卡、紧凑型的轿车。近几年，他们通过新能源车出口，不断地把更高端的产品、新能源产品、轿车产品、SUV产品出口到国外。

除了汽车，搭乘中欧班列出口的商品中，笔记本电脑、打印机、智能穿戴设备等也占据了很大比重。在一家为笔记本电脑做配套产品的企业，负责人介绍，中欧班列（渝新欧）的开通吸引了不少笔记本电脑企业来到重庆投资建厂，作为配套企业，他们也随之而来，现在他们是联想、戴尔、小米等笔记本电脑品牌的战略合作伙伴，以加工贸易的方式将产品进行出口。

英力电子科技（重庆）有限公司执行副总经理胡义巡介绍，2023年前10个月，该公司出口（额）在3500万美元左右。今年按目前形势，不管是出口的金额，还是营运的总额，都会有20%的增长。

据了解，从2011年中欧班列（渝新欧）开通，重庆在短短数年时间里跻身成为世界最大的电子终端产品基地。在重庆，平均一秒钟就可以产出2台笔记本电脑，全球每三台笔记本电脑中就有一台产自这里。

重庆海关自贸区和特殊区域发展处处长白灿介绍，截至目前，重庆中欧班列开行数量已经超过1.4万列，货运量突破了1300万吨，货值突破了5000亿元。运输的货物由原来单一的笔记本电脑扩展到现在智能装备、汽车零部件等几万种货物，有了一条畅通的对外贸易大通道。

而与此同时，全球优质的消费品也搭乘中欧班列更加便捷地来到国内消费市场。在位于重庆的西部内陆首个整车进口口岸，一批来自欧洲的进口整车刚刚运抵、正在拆箱。今年前三季度，这里整车进口的数量、品类均稳居我国内陆铁路口岸首位。

汉宏物流（中国）有限公司中国区铁路部经理吴博介绍，基于中欧班列（渝新欧）可以提供稳定的运输频次和运输时效。该公司分拨中心成立至今，累计通过重庆口岸运输整车超过3万台，辐射到的主要区域是云贵川渝等省份的市场，还会少量辐射到华南等市场。

临近年底，节日消费旺季带动跨境电商订单量明显增加。这家位于重庆西永综合保税区的跨境电商物流企业也更加忙碌，负责人介绍，依托稳定便捷的中欧班列，该企业今年已经进口货物超过500万件。

重庆丝路广序国际物流有限公司运营总监聂林介绍，从事跨境电商物流七八年时间，一直通过中欧班列（渝新欧）在进口欧盟的货物。最开始只有母婴类产品，到现在有100多类的产品。

专家介绍，在中欧班列的带动之下，我国与“一带一路”共建国家的贸易额在快速增长。

商务部研究院外贸所所长梁明介绍，今年以来，我国跟中亚五国的贸易量在快速增长，对中亚五国的出口额（今年）前11个月是增长了54.8%，在全年整体的贸易增速有限的情况之下，增速较快。

12月14日，商务部新闻发言人表示，近几个月，我国货物贸易呈现回稳向上的势头，以人民币计进出口增速连续4个月回升，10月、11月均实现正增长。综合来看，外贸发展的积极因素不断累积，回稳态势持续巩固。

商务部新闻发言人束珏婷介绍，中国出口贸易量自（今年）8月起同比由降转增，且增幅持续扩大，11月当月出口量增长12%，创二季度以来峰值。与此同时，进口贸易量连续10个月保持正增长。商务部跟踪调查显示，外贸企业出口订单情况连续6个月好转。