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这是一个个看似平凡的数据
却隐藏着中国经济发展的新动能
透过这些数据
我们可以更好地了解中国
洞察中国经济的“意想不到”
 
开年以来，中欧班列开行保持稳定增长态势。最新统计显示，中欧班列历年累计开行已超过8.5万列，一条条奔驰的钢铁巨龙给对外贸易带来哪些改变？

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8.5万列背后是持续增长的开行数量
在霍尔果斯口岸的这些“牛皮纸袋”里
装着跨境列车的运行档案
也记录下这里的繁忙程度

 

这里每天需要保存的“牛皮纸袋”
从过去的100个左右增长到大约800个
这也意味着
平均每小时就有一趟列车进出境

 

今年以来
中欧班列已累计开行2600余列
同比增长5.3%
实现了连续46个月单月开行超千列

 

8.5万列背后有不断提升的运行质量
正月初五
西安开出龙年第一趟全程时刻表中欧班列
西安往返德国杜伊斯堡只需要10天
比去年又缩短2天
和最早的班列比缩短了约一周
全程时刻表中欧班列速度最快
货值最高
它的货品以
新能源汽车等高附加值产品为主
平均每柜货值约80余万元
比普通班列高出13%
去年中欧班列承载的
贸易额超过750亿美元
比前三年的平均值增长了50%
8.5万列背后还有不断延展的贸易网络
数字口岸建设不断完善
如今
在中欧班列始发地提报通关申请
口岸可以读秒放行
高效通关助力中欧班列运输网络不断延展
最新数据显示
目前中欧班列已经通达欧洲25个国家
连通的城市由去年的217个增加到219个
从一条线到一张网
十年间
中欧班列承载的进出口货值
占中欧货物进出口额的比例
从0.3%增长到6%
构建起沿线国家经贸合作的新平台

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西行班列

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