10月26日，记者从“数说济南看发展”主题系列发布会获悉，“一带一路”倡议提出十年来，济南市同共建国家互联互通水平大幅提升，中欧班列作为贸易畅通的重要载体和纽带，发展迅速。自2017年8月4日济南市首次开行“齐鲁号”中欧班列以来，已累计发运中欧班列3000余列，稳居全省首位及全国前列。泉城海关党委委员、副关长、新闻发言人王英介绍，从几组数字中可以看出班列的快速发展：从监管发运列次看，从0到1000列用时46个月，从1000到2000列用时16个月，从2000到3000列用时12个月。从开通国家和线路看，从最初的1个国家1个城市，如今已实现铁路通达“一带一路”共建国家20个、40多个城市。从监管货物类别看，出口货物已经由最初的日用品、服装、小商品等，转变为以家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件、跨境电商等商品为主，产品附加值越来越高，对外贸带动作用越来越强。进口货物由初期的木材、亚麻籽、纸浆、大麦、泥炭土、新闻纸、橡胶、棉纱和燕麦等工业原材料，转变为红酒、啤酒、面粉、食品、葵花籽油等深加工、高价值商品。从监管的班列模式看，由最初的散货拼箱一般贸易进出口，到“跨境电商专列”“冷链物流专列”、“新能源汽车专列”等相关领域，覆盖面愈加广泛。中欧班列已成为济南市与“一带一路”共建国家经贸合作的重要交通纽带。

王英在发布会上表示，近年来泉城海关聚焦班列转关流程繁琐、回程货源短缺等问题，多向发力助推中欧班列高质量发展。

首先，用好通关便利措施，打通“铁路快通”流程。推广“铁海E通”自动转关系统，打通中欧班列对接青岛港口的卡口作业、在途管理等12个物流节点及陆海数据传输瓶颈，推动海关作业手续互助互认、铁路运输与海运船舶无缝对接。

“铁海E通”模式下，铁路运输货物从济南运输至青岛港的时间由8小时减少到4小时，出口企业可在家门口完成全部通关、查验等海关手续，有效规避了货物在口岸的延误风险，为企业节省每箱运输成本约170元。同时，积极推动铁路转关“提前申报、运抵放行”，综合实施快速通关、“认可商业封志”等便利措施，进一步简化转关手续，大幅提升监管场所周转效率和通关效率。

其次，实施促稳提质系列举措，引导企业用好回程班列。开辟班列通关“绿色通道”，推行“延时、错时”“7×24小时预约通关”等便利措施，深挖济南内部潜力，会同口岸物流办、国铁济南局、山东高速等单位深入比亚迪、华熙生物、中国重汽等企业送政策、解难题。引导和鼓励企业用好回程班列资源，搭载高价值资源性商品、中间品进境，拓展了甜菜渣、铝锭、炭黑、聚丙烯等多种新货源，回程货物更加丰富。9月3日，中欧班列（齐鲁号）首个海外集结中心阿拉木图揭牌成立，首列班列载运1040吨大麦于当日启程回国，泉城海关迅速行动，建立集结中心班列入境粮食审批快速通道，确保进境粮食审批“零延时、零差错”助力海外集结中心班列快速通关。

另外，探索“班列+”模式，推进贸易新业态发展。加大对“班列+”新业态支持力度，研究制定配套报关、转关、查验工作方案，与满洲里海关建立《“齐鲁号”中欧班列运邮工作监管联系配合办法（试行）》，推动发展跨境电商班列、冷链专列、新能源汽车专列等模式，增强班列的集聚和辐射效应。今年以来，首趟新能源汽车专列、进口水果冷链班列首发开行均测试成功，为企业开拓“一带一路”市场提供便捷通关保障。

下一步，泉城海关将持续提升监管服务效能，深入探索“班列+”模式，助力更多优质商品搭乘班列走出国门，切实推动中欧班列高质量发展。